Recupero per Stazioni di Servizio
FUNZIONAMENTO DI BASE DI M2
Il VRU M2, completamente automatico, è composto da due letti a carbone, una pompa a vuoto per la rigenerazione, un gruppo di otto elettrovalvole, un termostato e uno scambiatore di calore raffreddato ad acqua opzionale.
I vapori in eccesso generati nell’area di distribuzione o nei serbatoi interrati arrivano all’unità a carbone M2 attraverso la tubazione vapori. I letti a carbone operano in ciclo alternato con pressione variabile della durata di 15 minuti. Mentre un letto è in linea e sta ricevendo e processando i vapori, l’altro viene ripulito (rigenerato sotto vuoto) dalla pompa.
I vapori attraversano il letto a carbone in linea che riceve il massimo carico di vapori in 15 minuti. Il letto trattiene i composti organici volatili sul carbone sfiatando aria pulita.
Nel letto in rigenerazione la pompa a vuoto provoca il deadsorbimento dei vapori di idrocarburi precedentemente catturati e scarica la miscela satura direttamente nei serbatoi interrati di stoccaggio della benzina. Le specifiche del sito, come le dimensioni dei serbatoi di stoccaggio, temperatura ambiente e tensione di vapore del prodotto stoccato determinano a volte il bisogno di uno scambiatore di calore raffreddato ad acqua.
Una volta che i vapori sono scaricati nella benzina liquida essi possono essere rapidamente assorbiti nella benzina stessa. A seconda delle caratteristiche delle tensione di vapore della benzina stoccata, l’assorbimento può non essere efficace al 100%. I vapori rimanenti saranno sfiatati dal serbatoio, miscelati con i vapori provenienti dall’area di distribuzione, e processati ancora attraverso il processo sopra descritto.
Il nostro processo permette al serbatoio della stazione di servizio di rimanere leggermente sotto vuoto. Questo previene eventuali perdite dal serbatoio, cosa che attualmente gli altri sistemi non offrono.
FUNZIONAMENTO DI BASE DI MT
L’unità MT recupera i vapori durante la consegna della benzina nel serbatoio interrato della stazione di servizio. MT richiede l’installazione di un VRU M2.
Non appena il camion inizia a scaricare, il vapore è prodotto e spinto dal serbatoio all’unità MT, attraverso la linea di ritorno, per essere recuperato.
Il vapore viene trattato in un singolo letto a carbone progettato per la massima quantità di vapore generata dallo scarico del camion. Nel letto a carbone entra vapore ed esce aria pulita all’atmosfera.
Quando le operazioni di scarico del camion sono terminate, l’unità MT viene impostata in modalità rigenerazione. La pompa a vuoto provoca il deadsorbimento di vapori di idrocarburi catturati e scarica i composti organici volatili saturi direttamente nello stesso serbatoio interrato usato da M2.
I vapori che vengono scaricati nella benzina liquida possono essere velocemente assorbiti nella benzina stessa. Come descritto precedentemente, l’assorbimento potrebbe non essere efficiente al 100% per cui vapori rimanenti verranno scaricati dal serbatoio di stoccaggio, uniti ai vapori provenienti dall’area di distribuzione, e ancora processati nel VRU M2.
La rigenerazione sotto vuoto dell’unità MT richiede un certo tempo durante il quale non possono essere fatte altre consegne alla stazione di servizio e il VRU M2 deve essere in funzione, mentre il rifornimento delle auto presso l’area di distribuzione può continuare ininterrottamente.
